En la embarcación de un amigo, surta fuera del puerto del Callao en esta noche de tinieblas que desplaza al silencio, mi mirada escruta el mar en sombra y la vida es como este navío que acuna el océano, desarraigado al viento, cuanta patria para ambos en tanto nos columpiemos en sus aguas, y al arribar solo desilusiones, y anclado siempre a destiempo esta el corazón.
Es emocionante nadar solo en la negrura del cielo, soledad, oscuridad y mar, es perfecto, una estrellita miedosa a perdido la ruta y anda solitaria al garete, ante mis ojos se habré la anchurosa costa, por el norte la línea del Terminal Marítimo, al frente Chucuito, al sur los puntos iluminados del balneario de la Punta, mas allá el pestañeo de una luz en la estación naval de la isla de San Lorenzo.
Y esta noche porteña en una picantería con sus mesitas vastas, de roborantes sancochados criollos, del rico ceviche mixto, de los camarones y apopléjicos cangrejos de pulpa vaporosa, de calamares de duelo y de pulpos recalcitrantes, con erizos tonificantes, el caldo de choros y los chilcanos fosfotantes, toda la enjundia culinaria que eclosiona en los perfiles nítidos de la sazón Peruana, sobre el mantel se ven los vasos blasonados con la blanca y roja de los colores patrios y repunta el color de bilis de la chicha de jora, las cervezas heladitas, las banderillas de los anticuchos, y se toca el rondín del dulce choclo serrano en su punto.
El viejo Callao con sus encrucijadas casitas de juguete, y sus balcones que parecen que fueran a besarse, calles nocturnas del primer puerto del Pacifico, en que los pasos tienen una voz que llama desdoblado al recuerdo, y pienso sin quererlo, en todo lo que me brindo en mi juventud y parte de la edad adulta este Callao querido, el Sima, la Marina Mercante, la Compañía Peruana de Vapores, chin pun ….Callao.
Salve seas quien fueres
Salve a ti, cuya blanca vela
Acude palpitando desde ese ancho horizonte
Feliz tu al volver, si tu errante estrella
Te ha hecho amar la costa
Feliz tu, si alguien te espera.
martes, 10 de junio de 2014
lunes, 9 de junio de 2014
domingo, 8 de junio de 2014
LA MISMA CADENA UNE AL GUARDIÁN Y AL PRESO
La palabra "utopía" significa en sus raíces " lo que nunca se cumple" puedes soñar con ello, pero tu sueño no es más que una tarea inútil, nunca se hará realidad, es una esperanza vana, es una droga para mantener a la gente soñando y alucinando para que pueda soportar el sufrimiento y la miseria del presente.
La ideas de Montesquieu, Helvetius, Voltaire, Rousseau, que impulsaron la creación de los Estados Unidos y que sus estrofas aun nos embelezan a los que ansiamos para nuestro país, un futuro que nos merecemos y los oigo decir:
Cuando el curso de los acontecimientos humanos obliga a un pueblo a romper los vínculos políticos, que lo han tenido ligado al oprobio y ocupar entre las naciones de la tierra, la posición privativa e igual a que le da derecho las leyes naturales y el respeto debido en la opinión mundial, exigen de este pueblo declarar los motivos para levantar su voz.
Juzgamos evidente por si mismas estas verdades; que todos los hombres nacen iguales, que el creador los ha dotado de ciertos derechos inalienables, como son la vida, la libertad y la búsqueda de su felicidad, pronunciamos con vigor, que se han establecido y permitido gobierno entre los hombres, solo para garantizar tales derechos, y que las atribuciones y poderes de este gobierno emanan del consentimiento de los gobernados, esto quiere decir que si un régimen político amenaza o destruye tales objetivos, si y solo si el pueblo tiene el derecho a modificarlo y anularlo, para instituir otro nuevo basado en los principios enunciados, y que las instituciones y facultades tiendan a promover la seguridad y el bienestar del pueblo.
La previsión y la prudencia exigen al gobierno a no dilapidar las riquezas, ni entregarlas a foráneos, cuando vemos una larga serie de abusos y arbitrariedades con el propósito de imponer al pueblo, la sumisión en la extracción de sus riquezas para beneficio de otros, es deber y obligación de una nación, el derribar tal mandato de gobierno y crear nuevas garantías de seguridad para el porvenir.
Sometemos a todo el planeta, de gentes imparciales lo siguiente:
Se ha negado la aquiescencia a leyes sumamente útiles y necesarias para el bien público, ejemplo la reorganización de las instituciones y su conversión en un estado pequeño y eficiente.
De leyes urgentes de sanción eficaz contra los corruptos, y este congreso no sea "el perro que no come perro" porque de otorongos no tienen nada.
La justicia es mas lenta que una tortuga invalida, ejemplo: luego de 13 años el poder judicial, declara inocente en todas las instancias a la empresa Rueckner cajas de seguridad, en el proceso iniciado por el Banco Central de Reserva y todo parece indicar que pasaran otros 13 años para que se le pague los daños y perjuicios ocasionados.
Que tenemos unas fuerzas armadas sin espíritu nacional, reducida a la condición de fuerza policial, no hay que olvidar que una institución que ya no tiene la decisión firme de defender por todos los medios su estabilidad a claudicado totalmente.
Se ha desaparecido a nuestra marina mercante, se ha regalado nuestro espacio aéreo y nuestra empresa de bandera, y se piensa desaparecer nuestra aviación civil.
Se tiene que entender que el derecho humano priva sobre el político, señoras y caballeros vivimos envueltos en retorcidos prejuicios, muy lejos del estado ideal para el que nos ha creado el ser supremo al darnos a vivir este hermoso suelo y sus riquezas.
La ideas de Montesquieu, Helvetius, Voltaire, Rousseau, que impulsaron la creación de los Estados Unidos y que sus estrofas aun nos embelezan a los que ansiamos para nuestro país, un futuro que nos merecemos y los oigo decir:
Cuando el curso de los acontecimientos humanos obliga a un pueblo a romper los vínculos políticos, que lo han tenido ligado al oprobio y ocupar entre las naciones de la tierra, la posición privativa e igual a que le da derecho las leyes naturales y el respeto debido en la opinión mundial, exigen de este pueblo declarar los motivos para levantar su voz.
Juzgamos evidente por si mismas estas verdades; que todos los hombres nacen iguales, que el creador los ha dotado de ciertos derechos inalienables, como son la vida, la libertad y la búsqueda de su felicidad, pronunciamos con vigor, que se han establecido y permitido gobierno entre los hombres, solo para garantizar tales derechos, y que las atribuciones y poderes de este gobierno emanan del consentimiento de los gobernados, esto quiere decir que si un régimen político amenaza o destruye tales objetivos, si y solo si el pueblo tiene el derecho a modificarlo y anularlo, para instituir otro nuevo basado en los principios enunciados, y que las instituciones y facultades tiendan a promover la seguridad y el bienestar del pueblo.
La previsión y la prudencia exigen al gobierno a no dilapidar las riquezas, ni entregarlas a foráneos, cuando vemos una larga serie de abusos y arbitrariedades con el propósito de imponer al pueblo, la sumisión en la extracción de sus riquezas para beneficio de otros, es deber y obligación de una nación, el derribar tal mandato de gobierno y crear nuevas garantías de seguridad para el porvenir.
Sometemos a todo el planeta, de gentes imparciales lo siguiente:
Se ha negado la aquiescencia a leyes sumamente útiles y necesarias para el bien público, ejemplo la reorganización de las instituciones y su conversión en un estado pequeño y eficiente.
De leyes urgentes de sanción eficaz contra los corruptos, y este congreso no sea "el perro que no come perro" porque de otorongos no tienen nada.
La justicia es mas lenta que una tortuga invalida, ejemplo: luego de 13 años el poder judicial, declara inocente en todas las instancias a la empresa Rueckner cajas de seguridad, en el proceso iniciado por el Banco Central de Reserva y todo parece indicar que pasaran otros 13 años para que se le pague los daños y perjuicios ocasionados.
Que tenemos unas fuerzas armadas sin espíritu nacional, reducida a la condición de fuerza policial, no hay que olvidar que una institución que ya no tiene la decisión firme de defender por todos los medios su estabilidad a claudicado totalmente.
Se ha desaparecido a nuestra marina mercante, se ha regalado nuestro espacio aéreo y nuestra empresa de bandera, y se piensa desaparecer nuestra aviación civil.
Se tiene que entender que el derecho humano priva sobre el político, señoras y caballeros vivimos envueltos en retorcidos prejuicios, muy lejos del estado ideal para el que nos ha creado el ser supremo al darnos a vivir este hermoso suelo y sus riquezas.
VIAJANDO HACIA HUANCAYO
En la sala de espera para viajar a Huancayo nos encontrábamos ya un gran numero de viajeros, algunos de pie, otros sentados al lado de sus maletas, luego dieron la voz de subir al ómnibus, que al llenarse le dieron la orden de salida, al contacto eléctrico se percibió el traquido del motor y empezó su desplazamiento, a la vera de la calzada recostado en un poste de alumbrado publico un borrachín con voz estentórea grita "viva el Apra", un cholo emolientero como una ornamentación en una esquina empieza su trabajo matutino.
El azul del alba diafaniza el aire ralo de esta mañana Limeña, alegría que trina, las llantas orillan el asfalto por la carretera central, al avanzar el vehículo y mostrar la gran cantidad de construcciones y como van desapareciendo los campos, en el asiento del costado mío un anciano de unos 75 años, empezó a hablarme con esa simpleza en la inflexión de la voz, indicándome estamos por llegar a Chaclacayo y me dijo que había sido agente viajero de una casa importadora muy importante, y empezó a llevar la voz cantante, su índice sabio señalaba, anotaba, subrayaba, su charla iba sazonando el viaje, era un apasionado del Perú, de su historia y personajes, como don Fermín Tanguis, que con su algodón de 25 centímetros de fibra salvo la industria algodonera, viejo luchador de la agricultura nacional; luego 3 pasajeros pidieron bajar en Chosica, y así lo hicieron por el parque Echenique.
La sierra es misteriosa, solemne y emana un mensaje impenetrable, profundo, su atormentada geología, horada la profunda oscuridad de sus abismos; en esa breve meseta en que se asienta mi bello pueblo Matucana, contemplo sus callecitas holografiadas de mi niñez primorosa, bajo la luz expandida, en ambos bandos de su quebrada se ven pueblitos asomándose al vacio, a mirarse sus caritas sucias en las aguas del rio hablador, el chofer hace una pascana para desayunar, en las mesas humeaba junto a los tamalitos y los panes cachitos, las rebosantes tazas de café con leche y en los platillos los camotes fritos, y el sabroso queso Matucanino.
El transporte interprovincial empezó nuevamente a ascender, cogiéndose de la cinta negra del camino, pasamos San Mateo y el anciano me dijo, en Cerro de Pasco nació Daniel Alcides Carrión, mártir heroico, se inoculo la verruga y continuo dictando la sintomatología del morbo hasta su agonía; el otro sabio es el doctor Alberto Barton, descubridor de la Bartonela, llamada en su honor, así es hijo esta tierra Peruana produjo grandes hombres, solo que no se les reconoce ni se les alienta, también se cuenta la historia truculenta de Rose Arce o Rosuarse, un emulo de Luis Pardo, un bandolero legendario de ascendencia Francesa que fue el pavor en estos parajes, saqueaba los cargueros que portaban las barras de plata que salían de Cerro de Pasco, al clásico grito de la plata o la vida, dicen que lo mato el indio rojo, por cuestiones de reparto, en algún punto de rio seco se encuentra su tesoro escondido.
El charabán avanza y se ve el rio Mantaro, pronto estaremos en Huancayo y pienso en la mala suerte de este pueblo, al tener tan malos congresistas, la Canchaya, desaforada por contratar a su niñera, y le vuelven a dar el escaño a Tapia Samaniego que en su participación en el Congreso anterior, fue en su oficina del edificio de la Conaco donde se hizo la filmación de la denuncia sobre la corrupción en el Banco Central de Reserva, lo único que hizo este Parlamentario fue despedir a su asesor Ricardo Torres, pocos pusilánimes conocen su propio temor, el temor los priva de oír, es un mal consejero, propio de los que hacen daño es temblar, ante cada noticia, cada insinuación, la verdad siempre se abrirá paso y temblaran los corruptos y algún día este gran país dejara de ser el patio de un gallinero.
El azul del alba diafaniza el aire ralo de esta mañana Limeña, alegría que trina, las llantas orillan el asfalto por la carretera central, al avanzar el vehículo y mostrar la gran cantidad de construcciones y como van desapareciendo los campos, en el asiento del costado mío un anciano de unos 75 años, empezó a hablarme con esa simpleza en la inflexión de la voz, indicándome estamos por llegar a Chaclacayo y me dijo que había sido agente viajero de una casa importadora muy importante, y empezó a llevar la voz cantante, su índice sabio señalaba, anotaba, subrayaba, su charla iba sazonando el viaje, era un apasionado del Perú, de su historia y personajes, como don Fermín Tanguis, que con su algodón de 25 centímetros de fibra salvo la industria algodonera, viejo luchador de la agricultura nacional; luego 3 pasajeros pidieron bajar en Chosica, y así lo hicieron por el parque Echenique.
La sierra es misteriosa, solemne y emana un mensaje impenetrable, profundo, su atormentada geología, horada la profunda oscuridad de sus abismos; en esa breve meseta en que se asienta mi bello pueblo Matucana, contemplo sus callecitas holografiadas de mi niñez primorosa, bajo la luz expandida, en ambos bandos de su quebrada se ven pueblitos asomándose al vacio, a mirarse sus caritas sucias en las aguas del rio hablador, el chofer hace una pascana para desayunar, en las mesas humeaba junto a los tamalitos y los panes cachitos, las rebosantes tazas de café con leche y en los platillos los camotes fritos, y el sabroso queso Matucanino.
El transporte interprovincial empezó nuevamente a ascender, cogiéndose de la cinta negra del camino, pasamos San Mateo y el anciano me dijo, en Cerro de Pasco nació Daniel Alcides Carrión, mártir heroico, se inoculo la verruga y continuo dictando la sintomatología del morbo hasta su agonía; el otro sabio es el doctor Alberto Barton, descubridor de la Bartonela, llamada en su honor, así es hijo esta tierra Peruana produjo grandes hombres, solo que no se les reconoce ni se les alienta, también se cuenta la historia truculenta de Rose Arce o Rosuarse, un emulo de Luis Pardo, un bandolero legendario de ascendencia Francesa que fue el pavor en estos parajes, saqueaba los cargueros que portaban las barras de plata que salían de Cerro de Pasco, al clásico grito de la plata o la vida, dicen que lo mato el indio rojo, por cuestiones de reparto, en algún punto de rio seco se encuentra su tesoro escondido.
El charabán avanza y se ve el rio Mantaro, pronto estaremos en Huancayo y pienso en la mala suerte de este pueblo, al tener tan malos congresistas, la Canchaya, desaforada por contratar a su niñera, y le vuelven a dar el escaño a Tapia Samaniego que en su participación en el Congreso anterior, fue en su oficina del edificio de la Conaco donde se hizo la filmación de la denuncia sobre la corrupción en el Banco Central de Reserva, lo único que hizo este Parlamentario fue despedir a su asesor Ricardo Torres, pocos pusilánimes conocen su propio temor, el temor los priva de oír, es un mal consejero, propio de los que hacen daño es temblar, ante cada noticia, cada insinuación, la verdad siempre se abrirá paso y temblaran los corruptos y algún día este gran país dejara de ser el patio de un gallinero.
martes, 3 de junio de 2014
ASÍ ES PAITA SEÑORES.
La provincia de Paita fue creada por ley el 30 de marzo de 1861, fue sancionada por el gobierno del mariscal Ramón Castilla y refrendada por su ministro de gobierno Manuel Morales, al evocar a Paita, tras la densa bruma del recuerdo y del tiempo digo con Enrique López Albujar:
"Esta es Paita, el puerto de todos los piratas,
Guiados por el sino de una fatal estrella,
Como si se tratara de una esquiva doncella,
Venían de otros mares a darle serenata,
Al son de fragorosa música de fragatas".
Desde los remotos tiempos Incaicos y aun antes es probable que por su magnifica bahía abrigada, los convoyes de piraguas indígenas zarpaban de Paita, en viajes cuyo misterio no ha desentrañado la historia, los Mochicas la usaban en sus expediciones por mar, viejas leyendas cuentan la tradición de guerreros de talla alta y en Lambayeque subsiste la hermosa leyenda romántica de Naylamp, que viniera por el camino del mar.
Toda la época anterior a la venida de los Españoles se entrevé en la leyenda, tejida por los cronistas, cuentan que existió el matriarcado, en lo que llamaron la capullana de Amotape, que era vasalla de los Incas, después de la conquista de Huayna Cápac, hay tradición que asegura que este inca paso por Colan e incluso dejo descendencia, pues los antiguos miembros de la familia Machare se enorgullecían de su estirpe Incaica.
En el año de 1531 Pizarro se embarco en Tumbes con su gente en 3 navíos, luego de una breve navegación llego a una hermosa bahía y envió su tripulación a tierra, había en ella pocos indios y acudieron en sus balsas, dice el historiador Prescott, les llevaron fruta pescado y vegetales, prueba indudable del generoso espíritu de los paiteños, Pizarro envió a Panamá los 3 navíos, con 30 mil pesos en oro, plata y esmeraldas, como señal de la riqueza de estas tierras.
Amotape es el pueblo mas antiguo de la provincia de Paita, existía ya al arribo de los conquistadores, era un pueblo como el de los comuneros de Tangarara, fuerte e indomable al llegar Pizarro dice el historiador Jerez, gobernaba amotape el cacique Almotaxe, que se enfrento altivo y gallardo a la ruda y férrea soldadesca Española, vencido Almotaxe y su compañero el cacique del Chira fueron muertos en la hoguera, tras cruel y sumario proceso, pero el amor, las mujeres y la muerte van juntos, dice un poeta, cuentan que una hermosa llamada la capullana de Colan, encendió de amor y sumió en la locura a uno de los compañeros de Pizarro.
Paita escribe fray Reginaldo de lizarraga en el siglo XVIII "escala de todos los navíos que bajan del puerto de la ciudad de los reyes a Panamá y México, y de los que suben de allá para estos reinos".
Bella y roja tradición marinera la del puerto de san Francisco de la buena Esperanza, como se le llamo al puerto de Paita, escala obligada de los galeones españoles, fue siempre victima de los corsarios, las sombras atormentadas de Drake, Spilberg, Cavendish, Clipperton y Anson, vagan insomnes en las oscuras sombras de las noches paiteñas.
Sir Francis drake en 1579 sale con dirección a Paita al tener noticias del viaje de galeones cargados de tesoros, a la altura del cabo de san Francisco apresa al navío español "sacafuego" y redujo a cenizas la iglesia, el monasterio y los principales edificios de la ciudad.
En 1587 dice Riva Agüero, sir Thomas Cavendish apreso en Trujillo al piloto de un navío Español y lo envió a Paita como parlamentario, para exigir un cupo a los vecinos paiteños, se negaron hacerlo y se llevaron al piloto mensajero.
Jorge Spilberg en 1615 recala en Paita y avanza hasta la caleta de Colan, pero su proyecto fue desbaratado por doña Paula Piraldo y Herrera de Andrade y Colmenero, encomendera de Colan, quien movilizo a su repartimiento de indios, para oponerse al desembarco, puesta ella cuenta la historia, a la cabeza de numerosa columna ocupa los puestos de mayor peligro, y dio con ello un gran ejemplo que reconforto el espíritu de sus improvisados milicianos, el piloto holandés Spilberg se atemoriza ante los aprestos bélicos de doña Paula Piraldo y demás yerbas, que levo anclas y enrumbo a las Filipinas, el poeta colonial, Luis Antonio de Oviedo y Herrera, conde de la granja en una estrofa de su poema a Santa Rosa de Lima dice:
Sigo con el pirata a Paita
Que me llama, desde Colan
Su ilustre encomendera
Doña Paula piraldo
Cuya fama, el puerto
Preservo de arder en la hoguera.
El rey Felipe III el 15 de octubre de 1618, elogio la hazaña de esta heroína paiteña.
El año de 1680 Watlin, ingles se dirige contra Paita, pero es rechazado vigorosamente, ese mismo año, Cowley y Eaton, del grupo de piratas capitaneados por el Ingles Guarlin recala en Paita, donde apresan 2 navíos fondeados en la rada.
El 21 de marzo de 1720 fue Paita incendiada y saqueada por piratas Franceses al mando de Juan Clipperton, piratas Ingleses la asaltan nuevamente el 13 de noviembre de 1741, bajo el mando de Anson, realizando todo genero de tropelías, decapito la imagen de la virgen de nuestra señora de las mercedes.
Los paiteños proclamaron la independencia antes que en Lima, el 4 de enero de 1821, siendo comandante de la plaza, don Francisco de Frías y Adrianzen, figuras próceres del Perú están unidas indisolublemente a la historia de Paita, en los albores de gesta libertadora los marinos paiteños, Victoriano y Andrés Carcamo, se apoderaron de un navío español, fue el primer buque que aporto el Perú a la flota que comandaba Lord Cochrane.
Miguel Grau, el mas gallardo y generoso de nuestros héroes, se educa en la escuela náutica de Paita, a los 10 años inicia su crucero de gloriosas aventuras, en las elecciones de 1875, es elegido diputado nacional y entre la humilde y oscura tripulación del "Huascar" los héroes anónimos, combaten y mueren decenas de marinos paiteños.
El capitán de navío Juan Noel y Lastra nace en Paita el año de 1810, descendiente por línea materna de los caciques de Colan, los oficiales de nuestra marina Emilio y Raymundo Carcamo mueren heroicamente en la batería Maipú, durante el combate del 2 de mayo de 1866, Camilo Carrillo, marino paiteño y hombre de ciencia trajo a remolque el año de 1865, desde Nueva Orleáns, por el estrecho de Magallanes, los monitores "Manco Cápac y Atahualpa".
El ingeniero Federico Blume y Othon, aprestándose a la defensa de su país de adopción el Perú, construye con obreros paiteños el primer submarino en nuestro país, el año infausto de la guerra del pacifico 1879, realizo exitosas pruebas de inmersión en la bahía de Paita.
En Paita, vivió y murió Manuela Sáenz, amada de Bolívar, según don Ricardo Palma, la única mujer que llego a ejercer imperio sobre el épico libertador, José Garibaldi "el condottiero" legendario anclaba en el puerto, capitán de buques cargados de mercancías y de ensueños.
Paita es así dice Aurelio Miro Quezada Sosa "la primera etapa de la gloria, de quien debe considerarse, sin disputa por la cronología y el espíritu, la primera viajera del Perú".
"Esta es Paita, el puerto de todos los piratas,
Guiados por el sino de una fatal estrella,
Como si se tratara de una esquiva doncella,
Venían de otros mares a darle serenata,
Al son de fragorosa música de fragatas".
Desde los remotos tiempos Incaicos y aun antes es probable que por su magnifica bahía abrigada, los convoyes de piraguas indígenas zarpaban de Paita, en viajes cuyo misterio no ha desentrañado la historia, los Mochicas la usaban en sus expediciones por mar, viejas leyendas cuentan la tradición de guerreros de talla alta y en Lambayeque subsiste la hermosa leyenda romántica de Naylamp, que viniera por el camino del mar.
Toda la época anterior a la venida de los Españoles se entrevé en la leyenda, tejida por los cronistas, cuentan que existió el matriarcado, en lo que llamaron la capullana de Amotape, que era vasalla de los Incas, después de la conquista de Huayna Cápac, hay tradición que asegura que este inca paso por Colan e incluso dejo descendencia, pues los antiguos miembros de la familia Machare se enorgullecían de su estirpe Incaica.
En el año de 1531 Pizarro se embarco en Tumbes con su gente en 3 navíos, luego de una breve navegación llego a una hermosa bahía y envió su tripulación a tierra, había en ella pocos indios y acudieron en sus balsas, dice el historiador Prescott, les llevaron fruta pescado y vegetales, prueba indudable del generoso espíritu de los paiteños, Pizarro envió a Panamá los 3 navíos, con 30 mil pesos en oro, plata y esmeraldas, como señal de la riqueza de estas tierras.
Amotape es el pueblo mas antiguo de la provincia de Paita, existía ya al arribo de los conquistadores, era un pueblo como el de los comuneros de Tangarara, fuerte e indomable al llegar Pizarro dice el historiador Jerez, gobernaba amotape el cacique Almotaxe, que se enfrento altivo y gallardo a la ruda y férrea soldadesca Española, vencido Almotaxe y su compañero el cacique del Chira fueron muertos en la hoguera, tras cruel y sumario proceso, pero el amor, las mujeres y la muerte van juntos, dice un poeta, cuentan que una hermosa llamada la capullana de Colan, encendió de amor y sumió en la locura a uno de los compañeros de Pizarro.
Paita escribe fray Reginaldo de lizarraga en el siglo XVIII "escala de todos los navíos que bajan del puerto de la ciudad de los reyes a Panamá y México, y de los que suben de allá para estos reinos".
Bella y roja tradición marinera la del puerto de san Francisco de la buena Esperanza, como se le llamo al puerto de Paita, escala obligada de los galeones españoles, fue siempre victima de los corsarios, las sombras atormentadas de Drake, Spilberg, Cavendish, Clipperton y Anson, vagan insomnes en las oscuras sombras de las noches paiteñas.
Sir Francis drake en 1579 sale con dirección a Paita al tener noticias del viaje de galeones cargados de tesoros, a la altura del cabo de san Francisco apresa al navío español "sacafuego" y redujo a cenizas la iglesia, el monasterio y los principales edificios de la ciudad.
En 1587 dice Riva Agüero, sir Thomas Cavendish apreso en Trujillo al piloto de un navío Español y lo envió a Paita como parlamentario, para exigir un cupo a los vecinos paiteños, se negaron hacerlo y se llevaron al piloto mensajero.
Jorge Spilberg en 1615 recala en Paita y avanza hasta la caleta de Colan, pero su proyecto fue desbaratado por doña Paula Piraldo y Herrera de Andrade y Colmenero, encomendera de Colan, quien movilizo a su repartimiento de indios, para oponerse al desembarco, puesta ella cuenta la historia, a la cabeza de numerosa columna ocupa los puestos de mayor peligro, y dio con ello un gran ejemplo que reconforto el espíritu de sus improvisados milicianos, el piloto holandés Spilberg se atemoriza ante los aprestos bélicos de doña Paula Piraldo y demás yerbas, que levo anclas y enrumbo a las Filipinas, el poeta colonial, Luis Antonio de Oviedo y Herrera, conde de la granja en una estrofa de su poema a Santa Rosa de Lima dice:
Sigo con el pirata a Paita
Que me llama, desde Colan
Su ilustre encomendera
Doña Paula piraldo
Cuya fama, el puerto
Preservo de arder en la hoguera.
El rey Felipe III el 15 de octubre de 1618, elogio la hazaña de esta heroína paiteña.
El año de 1680 Watlin, ingles se dirige contra Paita, pero es rechazado vigorosamente, ese mismo año, Cowley y Eaton, del grupo de piratas capitaneados por el Ingles Guarlin recala en Paita, donde apresan 2 navíos fondeados en la rada.
El 21 de marzo de 1720 fue Paita incendiada y saqueada por piratas Franceses al mando de Juan Clipperton, piratas Ingleses la asaltan nuevamente el 13 de noviembre de 1741, bajo el mando de Anson, realizando todo genero de tropelías, decapito la imagen de la virgen de nuestra señora de las mercedes.
Los paiteños proclamaron la independencia antes que en Lima, el 4 de enero de 1821, siendo comandante de la plaza, don Francisco de Frías y Adrianzen, figuras próceres del Perú están unidas indisolublemente a la historia de Paita, en los albores de gesta libertadora los marinos paiteños, Victoriano y Andrés Carcamo, se apoderaron de un navío español, fue el primer buque que aporto el Perú a la flota que comandaba Lord Cochrane.
Miguel Grau, el mas gallardo y generoso de nuestros héroes, se educa en la escuela náutica de Paita, a los 10 años inicia su crucero de gloriosas aventuras, en las elecciones de 1875, es elegido diputado nacional y entre la humilde y oscura tripulación del "Huascar" los héroes anónimos, combaten y mueren decenas de marinos paiteños.
El capitán de navío Juan Noel y Lastra nace en Paita el año de 1810, descendiente por línea materna de los caciques de Colan, los oficiales de nuestra marina Emilio y Raymundo Carcamo mueren heroicamente en la batería Maipú, durante el combate del 2 de mayo de 1866, Camilo Carrillo, marino paiteño y hombre de ciencia trajo a remolque el año de 1865, desde Nueva Orleáns, por el estrecho de Magallanes, los monitores "Manco Cápac y Atahualpa".
El ingeniero Federico Blume y Othon, aprestándose a la defensa de su país de adopción el Perú, construye con obreros paiteños el primer submarino en nuestro país, el año infausto de la guerra del pacifico 1879, realizo exitosas pruebas de inmersión en la bahía de Paita.
En Paita, vivió y murió Manuela Sáenz, amada de Bolívar, según don Ricardo Palma, la única mujer que llego a ejercer imperio sobre el épico libertador, José Garibaldi "el condottiero" legendario anclaba en el puerto, capitán de buques cargados de mercancías y de ensueños.
Paita es así dice Aurelio Miro Quezada Sosa "la primera etapa de la gloria, de quien debe considerarse, sin disputa por la cronología y el espíritu, la primera viajera del Perú".
domingo, 1 de junio de 2014
EL GRAN TERREMOTO DE 1746
La antigua ciudad del Callao era de figura triangular, fue amurallada por el Virrey Pedro de Toledo y leyva, Márquez de Mansera, el costo de la muralla fue de 369,000 pesos, contaba con 13 baluartes y con cañones fundidos en Lima, por el año de 1671 el Virrey Pedro de Castro, Conde de Lemus, la declaro ciudad, caminando el año de 1694, se construyo un hermoso muelle de piedra, traída desde la isla vecina, había en el Callao 7 templos a saber: La parroquia, san Agustín, santo Domingo, san Francisco, san Juan de Dios, la Merced y la compañía de Jesús, había también un palacio para los Virreyes, que sé extendía desde el fuerte llamado Independencia, hasta el sitio denominado el Camotal, quedando al oeste la isla de san Lorenzo, a media legua de distancia y al sur, se encontraba el golfo conocido como mar Brava, casi todos los edificios con que contaba eran de 2 pisos y ocupaban el recinto amurallado.
Tan hermosa población, sucumbió por entero el día viernes 28 de octubre de 1746, como a las 10.30 de la noche, al furor de las ondas, he aquí una ojeada al espantoso cataclismo, el terremoto que tan desastrosos efectos tuvo, tenia un movimiento horizontal, de este a oeste, el padre Lozano de la compañía de Jesús, en una carta dirigida al padre Bruno Morales, de la misma compañía residente en Madrid, le relata lo siguiente:
En el Callao, el mar se hincho a una prodigiosa altura, invadió el terreno seco de la ciudad, hasta varias leguas de distancia y barriendo todo a su paso furioso al regresar, se llevo pueblo, murallas y habitantes, apenas dejo como huella uno que otro trazo de muro, donde antes existió la amurallada ciudad, de las 7 iglesias mencionadas en la parte primera de la introducción, fueron todas sepultadas por sus ondas, solo escapo el padre Arispe, de la iglesia de san Agustín, cerca de 7 mil habitantes perecieron en esta catástrofe, y escaparon solo algunos cientos, porque muchos al tratar de escapar fueron alcanzados por las aguas invasoras, esta salida del mar fue poco después del terremoto, en el puerto se hallaban 23 buques, de los cuales 19 Se fueron a pique, y 4 fueron lanzados hacia tierra firme, de los cuales se pudo salvar algo del cargamento que consistía en trigo, sebos, etc. Una idea del embate marino, es la de la iglesia de san Agustín, que fue arrastrada hasta la isla de san Lorenzo, los temblores eran continuos y duraron hasta el 29 de noviembre.
En Lima en menos de 3 minutos cayeron todos los altos de la ciudad, solo quedaron en pie 25 casas, de 60,000 habitantes murieron aproximadamente 5 mil, todas las iglesias fueron cuarteadas o se derrumbaron, de las 2 torres de la catedral una fue cortada y cayo, lo mismo que la bóveda de la nave y la otra torre se quebró hasta donde estaban las campanas, el resto del edificio fue arruinado, las torres al caer destrozaron las capillas, lo mismo sucedió a otras 5 magnificas iglesias, la de los Agustinos y Mercedarios fueron los que experimentaron mayor daño, el colegio de san Pablo recién acabado de edificar, sufrió también grandes daños, la bóveda de la sacristía y la capilla de san Ignacio se rajaron en muchas partes, los monasterios, conventos y hospitales, también sufrieron grandes destrozos, muchas de las iglesias contenían inmensas riquezas, de oro, plata y piedras preciosas, la casa del noviciado su iglesia y capilla interior cayeron del todo por tierra, la casa de los desamparados quedo inhabitable, la caída de los grandes edificios en los alrededores de la ciudad envolvió en sus ruinas a las casas inmediatas, convirtiendo en escombros a casi toda la ciudad.
En medio del universal espanto que tan terrible catástrofe producía, buscaban todos su salvación como podían, pero muchos caían bajo las paredes, otros en su atolondramiento se estrellaban contra las ruinas, el magnifico arco triunfal construido sobre el puente y que permitía el paso sobre el rió Rimac, era una estatua ecuestre del rey de España Felipe V, obra admirable por la magnificencia de su arquitectura, que fue mandada construir por el Márquez de Villagurena, fue reducida a polvo, el palacio de los virreyes, que comprendía la sala de audiencias, el tribunal de cuentas, la cámara real y las demás oficinas de la administración publica, sufrieron tal destrozo y ruina, que de ellos no quedo vestigios, el tribunal de la inquisición y su esplendida capilla, la real universidad y algunos colegios solo sufrieron pequeños daños, en un instante se perdieron cuantiosas fortunas y capitales, las monjas Recoletas, no quisieron abandonar sus claustros ya en ruinas y prefirieron morir antes que faltar a sus votos, 12 religiosas Carmelitas, inclusive la priora fueron sepultadas por los escombros, además 2 donadas y 4 sirvientas, de la Concepción murieron 2 monjas, del Carmen 1 monja, de las Dominicas y Agustinas 13, de las Franciscanas 2, de las Mercedarias 2, los padres Benedictinos, los Jesuitas, los Agustinos, los Juan de Dianos, no sufrieron ninguna desgracia, fue tanta la consternación general de los habitantes y el terror del que se hallaban poseídos, que no atinaban a salvar el cadáver de sus deudos, esparcidos en los escombros, ni tampoco sus capitales y alhajas enterradas entre las ruinas, en el conflicto del terremoto y aun mucho después, los habitantes de la capital se alojaron en la plaza mayor, temerosos de verse sepultados por los edificios que aun quedaban en pie, en las replicas que siguieron.
Siguió como es de suponer, una extremada escasez de víveres, y una tendencia de los bandidos a cometer robos, por lo que el virrey hizo poner 2 horcas en Lima, y otras 2 en el Callao, para castigar a los malvados.
El virrey José Manso de Velasco, conde de Superunda, se mostró como un héroe en esta funesta calamidad, acudiendo valeroso y solicito a todas partes, para remediar los males, y poniendo pronto y eficaz remedio a las necesidades urgentes de la población.
Tan hermosa población, sucumbió por entero el día viernes 28 de octubre de 1746, como a las 10.30 de la noche, al furor de las ondas, he aquí una ojeada al espantoso cataclismo, el terremoto que tan desastrosos efectos tuvo, tenia un movimiento horizontal, de este a oeste, el padre Lozano de la compañía de Jesús, en una carta dirigida al padre Bruno Morales, de la misma compañía residente en Madrid, le relata lo siguiente:
En el Callao, el mar se hincho a una prodigiosa altura, invadió el terreno seco de la ciudad, hasta varias leguas de distancia y barriendo todo a su paso furioso al regresar, se llevo pueblo, murallas y habitantes, apenas dejo como huella uno que otro trazo de muro, donde antes existió la amurallada ciudad, de las 7 iglesias mencionadas en la parte primera de la introducción, fueron todas sepultadas por sus ondas, solo escapo el padre Arispe, de la iglesia de san Agustín, cerca de 7 mil habitantes perecieron en esta catástrofe, y escaparon solo algunos cientos, porque muchos al tratar de escapar fueron alcanzados por las aguas invasoras, esta salida del mar fue poco después del terremoto, en el puerto se hallaban 23 buques, de los cuales 19 Se fueron a pique, y 4 fueron lanzados hacia tierra firme, de los cuales se pudo salvar algo del cargamento que consistía en trigo, sebos, etc. Una idea del embate marino, es la de la iglesia de san Agustín, que fue arrastrada hasta la isla de san Lorenzo, los temblores eran continuos y duraron hasta el 29 de noviembre.
En Lima en menos de 3 minutos cayeron todos los altos de la ciudad, solo quedaron en pie 25 casas, de 60,000 habitantes murieron aproximadamente 5 mil, todas las iglesias fueron cuarteadas o se derrumbaron, de las 2 torres de la catedral una fue cortada y cayo, lo mismo que la bóveda de la nave y la otra torre se quebró hasta donde estaban las campanas, el resto del edificio fue arruinado, las torres al caer destrozaron las capillas, lo mismo sucedió a otras 5 magnificas iglesias, la de los Agustinos y Mercedarios fueron los que experimentaron mayor daño, el colegio de san Pablo recién acabado de edificar, sufrió también grandes daños, la bóveda de la sacristía y la capilla de san Ignacio se rajaron en muchas partes, los monasterios, conventos y hospitales, también sufrieron grandes destrozos, muchas de las iglesias contenían inmensas riquezas, de oro, plata y piedras preciosas, la casa del noviciado su iglesia y capilla interior cayeron del todo por tierra, la casa de los desamparados quedo inhabitable, la caída de los grandes edificios en los alrededores de la ciudad envolvió en sus ruinas a las casas inmediatas, convirtiendo en escombros a casi toda la ciudad.
En medio del universal espanto que tan terrible catástrofe producía, buscaban todos su salvación como podían, pero muchos caían bajo las paredes, otros en su atolondramiento se estrellaban contra las ruinas, el magnifico arco triunfal construido sobre el puente y que permitía el paso sobre el rió Rimac, era una estatua ecuestre del rey de España Felipe V, obra admirable por la magnificencia de su arquitectura, que fue mandada construir por el Márquez de Villagurena, fue reducida a polvo, el palacio de los virreyes, que comprendía la sala de audiencias, el tribunal de cuentas, la cámara real y las demás oficinas de la administración publica, sufrieron tal destrozo y ruina, que de ellos no quedo vestigios, el tribunal de la inquisición y su esplendida capilla, la real universidad y algunos colegios solo sufrieron pequeños daños, en un instante se perdieron cuantiosas fortunas y capitales, las monjas Recoletas, no quisieron abandonar sus claustros ya en ruinas y prefirieron morir antes que faltar a sus votos, 12 religiosas Carmelitas, inclusive la priora fueron sepultadas por los escombros, además 2 donadas y 4 sirvientas, de la Concepción murieron 2 monjas, del Carmen 1 monja, de las Dominicas y Agustinas 13, de las Franciscanas 2, de las Mercedarias 2, los padres Benedictinos, los Jesuitas, los Agustinos, los Juan de Dianos, no sufrieron ninguna desgracia, fue tanta la consternación general de los habitantes y el terror del que se hallaban poseídos, que no atinaban a salvar el cadáver de sus deudos, esparcidos en los escombros, ni tampoco sus capitales y alhajas enterradas entre las ruinas, en el conflicto del terremoto y aun mucho después, los habitantes de la capital se alojaron en la plaza mayor, temerosos de verse sepultados por los edificios que aun quedaban en pie, en las replicas que siguieron.
Siguió como es de suponer, una extremada escasez de víveres, y una tendencia de los bandidos a cometer robos, por lo que el virrey hizo poner 2 horcas en Lima, y otras 2 en el Callao, para castigar a los malvados.
El virrey José Manso de Velasco, conde de Superunda, se mostró como un héroe en esta funesta calamidad, acudiendo valeroso y solicito a todas partes, para remediar los males, y poniendo pronto y eficaz remedio a las necesidades urgentes de la población.
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